空客将关闭A380飞机项目，并于2021年停止交付。该决定是在与主要客户阿联酋航空公司达成修订协议之后做出的。阿联酋航空公司将其总订单由162架减少到123架，仅剩14架将交付迪拜航空公司。        空客表示，考虑到缺乏其他航空公司的储备订单，空客A380将在2021年停止交付。然而，阿联酋航空公司将用70架双发...

德国经济和能源部2月5日正式发布《国家工业战略2030》，旨在有针对性地扶持重点工业领域，提高工业产值，保证德国工业在欧洲乃至全球的竞争力。 　　根据该战略，德国计划到2030年将工业产值占国内生产总值的比例增至25%。该战略将钢铁铜铝、化工、机械、汽车、光学、医疗器械、绿色科技、国防、航空航天和3D打印等十个工业领域列为关键工业部门。政府将持续扶持...

波音公司2月7日宣布与总部位于内华达州雷诺市、在新一代超音速飞机领域处于领先地位的Aerion公司达成合作伙伴关系。作为合作协议的一部分，波音将大力投资于Aerion以加速相关技术发展和飞机设计，开启针对新市场的超音速空中旅行时代。

晓星高新材料官网消息2月11日称，公司将投资468亿韩元，在全罗北道全州工厂增建碳纤维生产工厂。在现有工厂用地增设生产线，年产量从2000吨提升至4000吨。新的生产线将于2020年竣工。

       日前，赫氏（Hexcel）公司推出了一款新型碳纤维预浸料贴片产品，通过降低噪音、振动和粗糙度（NVH）显著提高铝合金副车架的使用性能。        这款产品名为HexPly，由单向碳纤维及具有粘附性的快速固化环氧树脂基体组成， 能够经一步工艺实现与金属的快速高效粘接。测试结果表明，仅需5...

索尔维推出10%碳纤填充的KetaSpire® PEEK（聚醚醚酮）及纯Radel® PPSU（聚苯砜）材料，适用于e-Xstream engineering公司最新发布的Digimat®-AM（增材制造）软件（2019.0）。索尔维在现有的纯KetaSpire® PEEK AM材料基础上，扩充了适用于e-Xstream engineering公司Digimat®-AM软件的线材产品种类。

帝人集团官网消息1月31日宣布，旗下品牌名为特耐克斯的碳纤维及热塑性带向预浸带（ Tenax TPUD）产品正式通过波音认证，列入供应产品名录。这意味Tenax TPUD将用于生产波音飞机的主结构部件。

帝人有限公司日前宣布，已与庞巴迪(Bombardier)航空结构和工程服务公司达成一项续期协议，继续为后者提供Tenax碳纤维材料，合同期限七年，直至2025年到期。

1月25日，东丽在位于德国慕尼黑附近的“欧洲汽车中心”（简称AMCEU）举办了剪彩仪式，剪彩仪式邀请了州政府相关者、汽车制造商、Tier1供应商等。AMCEU将作为东丽集团在欧洲开展“加强与欧洲绿色创新（GR）业务相关的研发功能”的据点，在欧洲开展汽车用多功能材料、尖端技术应用等活动。

1月24日，东旭光电与英国曼彻斯特大学石墨烯工程创新中心（以下简称GEIC）在东旭光电北京总部完成签署正式《会员协议》。曼彻斯特石墨烯战略首席执行官JamesBaker、曼大石墨烯商业发展主管Ivan Buckley ，曼大中国校友会副会长兼香港创烯科技有限公司（UG2M）董事江海旋，东旭光电董事长王立鹏，东旭光电副总裁、石墨烯事业部总裁冯蔚东等出席了签约会议。

       科思创是欧洲研究项目“PUReSmart”的主要参与者，该项目由来自6个国家的9家公司和学术机构合作实施。其目标是开发完整的产品生命周期，并将聚氨酯转化为真正可持续利用的材料。采用聚氨酯可以生产软泡沫和硬泡沫两种材料，是床垫和软垫家具以及建筑绝缘和冷却装置所需的材料。      &n...

据1月23日报道，波音成功完成了自己的自主载人飞行器（PAV）原型机的首次试飞。波音将通过子公司极光飞行科学公司来设计和研发电动垂直起降飞行器（eVTOL），并继续开展测试来推进随时可用的自主空中运输系统的安全性和可靠性发展，以满足未来城市空中交通的需求。

       日前，德国耐驰分析与测试（NETZSCH）公司与澳大利亚昆士兰大学未来材料中心展开合作，采用介质传感器技术开发复合材料的自动化生产技术。        耐驰公司工艺分析现场业务经理Alexander Chaloupka博士表示，耐驰最新开发的传感器能够表征碳纤维增强复合材料成型过程中的关键性能，同时...

近日，空中客车民用飞机家族的最新成员空客A220飞机取得了由加拿大民用航空管理部门——加拿大交通部——颁发的180分钟延程运行（ETOPS）许可。该许可为空客A220飞机的客户在跨水面运行及偏远或保障能力低的区域，开辟不受限的直飞新航线铺平了道路。 　　空客A220飞机项目工程和客户支持负责人Rob Dewar表示：“作为同级别在生产机型中唯一能够同时执飞大下滑角进...

由英国南安普顿大学领导的一项研究得到了英国工程和物理科学研究委员会（EPSRC）授予的690万英镑的计划拨款，用于解决未来复合材料飞机结构设计和制造方面的难题。

据CNBC消息称，美国加州“超级高铁”技术公司Hyperloop Transportation Technologies(以下简称“HTT”)今日表示，其首条超级高铁线路预计于2022年面向公众开放。 　　HTT CEO德克·艾尔伯恩(Dirk Ahlborn)在瑞士达沃斯世界经济论坛上接受CNBC采访时称，预计其超级高铁将于2022年商用。他说：“我们预计在三年内完成的商用线路。” 　　去年，HTT已经在西班牙展...

德国材料生产商科思创与全球大型家电品牌海尔在青岛正式签订合作协议，依托海尔工业智能研究院，共建“海尔-科思创数字化联合实验室”。作为科思创践行全球数字化战略的重要举措，该实验室将致力于研发家电生产过程中与聚氨酯工艺相关的数字化解决方案，旨在为化工行业数字化转型树立新标杆。

近日，欧盟委员会已批准了带有条件的许可方案，为巴斯夫16亿欧元收购索尔维聚氨酯业务扫清障碍。此批准是交易的重要里程碑，在完成所有剩余的成交条件后，交易预计将在2019年下半年完成，包括巴斯夫向第三方出售“补救措施”。

美国航空航天制造商通用原子能航空系统公司（GA-ASI）正在开发一种新型热塑性复合材料构件制造系统，该系统无需采用传统的工具，有望在航空、航天等领域得到应用。

SG 10.0-193 DD型将叶轮直径增加到193米，从而确保达到10MW的额定功率值，年平均发电量比前身SG 8.0-167提高30%，叶片长度94米，相当于一个标准足球场的长度，扫风面积为29,300平方米。

据英国《飞行国际》报道，波音公司对商用飞机设计进行了调整，采用跨声速桁架支撑翼（TTBW）技术，这种构型可以为未来的商用飞机节省大量燃油消耗。波音公司多年来一直致力于桁架支撑翼的研究，这种机翼的气动效率得益于更高的展弦比。波音公司表示，与此前设计相比，新型跨声速桁架支撑翼飞机可以飞的更高、更快，将巡航速度马赫数从0.70-0.75提高到0.8。波音公司跨...

谢菲尔德大学先进制造研究中心(AMRC)与Prodrive Composites公司合作，以推进其制造可回收复合组件的进程，延长复合材料组件使用寿命，降低模具成本。

在第一款 Cayman GT4 Clubsport 问世三年之后，保时捷发布了其继任者：全新 718 Cayman GT4 Clubsport ，它代表了这一来自魏斯阿赫的成功车型的进一步研发。这款近标准的中置赛车首次以两种出厂版本呈现：为雄心勃勃的业余车手准备的“赛道日（Trackday）”版本以及为国家/国际赛事准备的“竞赛（Competition）”版本。

赫氏（Hexcel）的一项汽车业务，其专注于为结构件、悬架系统、车身件及内饰研发所需的各类复合物材料。 　　该公司将在北美车展的JEC Composites展馆展示旗下两款复合材料部件，旨在论证该类部件能够为汽车工程师提供的诸多益处，包括：减重、增强强度及硬度、提升设计自由度、美观性、减少部件数量及功能整合等。 　　首款展示用混合结构件将复合物与其他材料...

日经中文网1月15日刊发消息称，美国波音将自2019年起，在新一代飞机开发领域与三菱重工和杰士汤浅（GS Yuasa）等日本企业展开合作。合作领域为电动化和生产自动化等，还将与日本经济产业省签署协议，从企业、大学和研究机构中挖掘合作伙伴。日本企业将通过加强参与新一代飞机开发，加强飞机产业的基础。

日前，在2019 CES消费者电子展上贝尔发布了垂直起降（VTOL）空中出租车。这款全新的混合动力空中出租车被命名为Nexus，它采用贝尔标志性的倾转旋翼设计，内部可容纳4-5人。根据规划，公司希望在2020年推出空中出租车的原型机，2025年实现大批量生产和运营。