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美国Magna与Ford合作开发碳纤维复合材料引擎副支架原型
来源:中国复材展组委会 2017-03-16 10:50:00
本文阅读次数:3456
文章关键词:
Magna
Ford
碳纤维
复合材料
引擎副支架
原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=4520
来自美国密歇根州特洛伊城的
Magna
国际公司与福特汽车合作开发了
碳纤维
复合材料
引擎副支架
原型样品,比对应的冲压钢制件减重34%。
该
引擎副支架
采用2个
复合材料
模压零件和4个金属零件代替了原有的45个钢制零件,零件数量减少了87%。模压零件之间采用胶结和铆接的方式连接。
该
碳纤维
复合材料
支架样品是
Magna
公司与
Ford
公司合作研发项目的成果,该项目旨在对
碳纤维
复合材料
减重效果进行功效评价,并对
碳纤维
复合材料
在底盘上应用的技术难点进行分析。
引擎副支架
使整车结构中的关键部件,主要用于为引擎和车轮提供安置空间,同时为车体结构贡献刚性并参与碰撞控制。
Magna
公司外部经理Grahame Burrow表示:“如果我们能从产品的设计开发之初就与客户开展合作,我们将从设计、选材、工艺等全方位进行开发,我们会更为淋漓尽致的发挥技术特长,既实现轻量化又不影响车体的风格和性能。”
Magna
公司的技术力量是由车身/底盘和外饰件等多个部门组成的协作团队,融合了该公司在整车设计、材料选择和制造工艺方面的独特认知,成功应对了采用
复合材料
减重及生产工艺方面的挑战。
该设计符合CAE(Computer-Aided Engineering)工件设计的性能要求。目前,
Magna
公司正在生产支架样品,准备送往
Ford
公司进行部件及整车性能测试。
Ford
公司汽车企业系统研究与高级工程总监Mike Whitens表示:“合作是轻量化部件设计开发成功的关键,我们将持续努力,力争以最低的成本换来最佳的轻量化效果。此次
Magna
和
Ford
的合作为先进材料的开发提供了成功的案例样本。”
接下来的性能测试将对CAE未作评价的耐腐蚀性、耐石击性和螺栓载荷保持能力进行评估。项目组还将对前期项目开发、性能测试、工艺调试过程中获得的经验进行归纳梳理,并尝试对已有设计、工艺、装配等进行改良。
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=4520
文章关键词:
Magna
Ford
碳纤维
复合材料
引擎副支架
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