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市场动态
东丽碳纤维将用于汽车核心部件
来源:日经中文网 2017-02-22 15:34:12
本文阅读次数:2472
文章关键词:
东丽
汽车
碳纤维
生产
原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=4431
东丽
将凭借全球市场份额居首的
碳纤维
全面开拓
汽车
市场。
东丽
计划在爱媛县新建日本首座面向燃料电池的部材
生产
工厂,计划2018年投入运转。还将量产与安全息息相关的
汽车
用
碳纤维
骨架部件。
东丽
今后3年计划向
碳纤维
领域投资史上最大规模的1千多亿日元,其中200亿日元以上将用于
汽车
领域。继飞机和发电用风车之后,
碳纤维
的用途还将扩大到有望进行量产的
汽车
核心部材领域。
东丽
将在爱媛工厂的占地内建设燃料电池车(FCV)使用的电池部材专用
生产
车间。投资额超过50亿日元,每年量产可满足10万辆
汽车
使用的片状电极部材。已经开始面向丰田
汽车
的“Mirai”和本田的“CLARITY FUEL CELL”供货,不过量比较少。
东丽
认为2020年前后燃料电池车将开机普及,因此决定尽快构筑量产体制,为降低车辆的价格做出贡献。
东丽
目前的
汽车
用
碳纤维
以外装材料为中心,销售额约为一百几十亿日元。
东丽
预测今后车体的轻量化要求会增多,因此计划供应车辆的骨架部件。据说把主要材料由铁换成
碳纤维
的话,车辆重量可减轻3成。
东丽
已经与多家大型
汽车
企业进行了商谈,将在3年内开始量产。工厂选址将在今后研究,选择海外的可能性比较大。投资额被认为将达到100亿日元。此外,还将在欧洲的3个工厂投资数十亿日元,增强外装材料的加工能力。
在
碳纤维
领域,
东丽
、三菱丽阳和帝人这三家日本企业占全球约6成的市场份额,日本拥有强大的竞争力。在风车等使用的低价格产品方面,中国、韩国和土耳其厂商等正在推进商业化,预计将来价格竞争会变得比较激烈。现有材料也在致力于轻量化,材料之间的竞争也将变得激烈。
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=4431
文章关键词:
东丽
汽车
碳纤维
生产
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