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中车株洲所“智能轨道快运系统”首秀 天晟新材提供复合材料解决方案
来源:天晟新材  2017-06-05 16:47:32
本文阅读次数:618

原文:http://chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=4909  6月2日,由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的一种名为“智能轨道快运系统(Autonomous rail Rapid Transit—ART)”的全新交通产品在湖南株洲首次亮相,这种融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具既着眼于当前城市交通的痛点,又是面向未来的一款跨界之作,它颠覆了人们对于城市交通的传统认识,为解决大中城市出行难带来了新的选择和体验,亦鲜明展露了现代交通“智能化”、“轻量化”的发展趋势。


高颜值的“智能轨道快运系统”▲

自2013年6月确定仿真论证可行性和技术路线,至2017年6月ART全球首发,中车株洲所创新团队砥砺钻研四年终得宝器,天晟新材凭借在现代交通运载器轻量化方面的研究、积累,有幸得到株电所专家、领导的认可、信任,从而深度参与了“ART”轻量化方案设计及部件研发制造工作,如司机室碳纤维复合头罩,轻量化复合裙板、外墙板、司机台、地板、座椅、通风系统等,在整体减重30%的同时,因复合材料的综合性能优势,还附加实现了隔音降噪、杜绝凝露的功能。


智能化的ART

“ART”共采用了——车辆系统集成技术、轨迹跟随控制技术、智能驾驶技术、主动安全技术、牵引制动协同控制技术、无网供电技术、多任务承载TCSN控制技术、车-地-人信号耦合技术——8大核心技术支撑其优越性。

比如主动安全技术,“通过图象识别、图象动态拼接和传感器融合等,我们实现了无物理轨道下车辆自身的约束,同时也对周边侵入进行了安全保护”,中车株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍称。




天晟为ART提供整体内外装轻量化方案▲

· 头罩采用多种碳纤维复合材料交错铺层工艺设计,并与车体一体油漆。
· 基于ANSYS Workbench,据UIC566的要求,基于Explicit Dynamics模块,采用显式动力学算法,对铝弹撞击复合板的变形进行分析。
· 分析计算:碳纤复合板受到质量为1kg铝弹以75m/s速度撞击。
· 计算结果:该25mm厚复合板在受到铝弹冲击后并未被穿透,满足需求。

上裙板
· 重量:2.10kg
· 原铝型材重量:8.10kg
· 面积:0.75m²
· 较铝型材轻70%
· 夹芯复合结构

外墙板
· 重量:0.43kg
· 原不锈钢板重量:2.2kg
· 面积:0.14m²
· 较不锈钢板轻75%
· 夹芯复合结构

客室侧墙板(有窗口)
· 重量:7.25kg
· 原纯FRP重量:14.91kg
· 面积:1.35m²
· 较FRP轻50%
· 窗口实心
· 非窗口夹芯复合

客室侧墙板(无窗口)
· 重量:4.80kg
· 原纯FRP重量:13.79kg
· 面积:1.8m²
· 较FRP轻65%
· 夹芯复合结构
……

 
向为ART辛勤奉献的同事们致敬!


 
丁荣军(中国工程院院士、中车株洲所董事长)、余飞(天晟新材应用开发中心总经理)


 
冯江华(中车株洲所副总经理、总工程师)、余飞(天晟新材应用开发中心总经理
立足现在,面向未来

近二十年,中国在快速城镇化,城市人口激增,每年城镇人口增加2000万人。到2020年,城镇化率将达到60%。

目前,我国城市轨道交通模式以地铁为主,2016年统计数据显示,77%的轨道交通运营里程为大运量的地铁,而其他形式的轨道交通运营里程仅占23%,中运量交通形式严重不足。

我国现有城市公共交通体系正面临巨大挑战,同时带来全新的发展机遇。

现代城市公共交通寄托着我们
更安全、更智能、更环保的共同愿望,
创造人类美好生活亦是我们的共同使命,
未来,让我们拭目以待…… 文章来源:http://chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=4909