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国际新闻

创新自润滑、免维护复合材料轴承材料获海事技术认证
来源:东方头条  2017-08-01 15:23:57
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原文:http://chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=244&news_id=5213
  辉门动力总成公司今日宣布其优质自润滑 deva.tex 552 Marine 轴承材料成功获得了领先船级社DNV GL 的认证。deva.tex 552 Marine 采用抗腐蚀、重量轻、摩擦小且磨损率低的复合材料制造而成,其承载能力与许多金属材料相当:动态承载能力达 140 MPa,静态承载能力达 230 MPa。
 
  现代船舶工业对自润滑轴承产品控制摩擦系数大小和稳定性的要求越来越高,而 deva.tex 552 即为可实现轴承原料从传统金属材料向复合材料过渡的解决方案。“我们很高兴 deva.tex 552 技术能够获得 DNV GL 的认证,”辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 说到,“deva.tex 552 Marine 是世界上的首款复合轴承材料,并在近海条件下进行了产品测试。”
 
 
  复合材料 deva.tex 552 Marine 的动态和静态承载能力分别为 140 MPa(动态)和 230 MPa(静态),与许多金属材料相当,同时还具有抗腐蚀、重量轻、摩擦小和磨损率低等特点。
 
  严苛的分类过程
 
  DNV GL 的评估包括分析产品危害性、制造工艺和供应商的业务精通程度。评估流程包括技术支持、设计评审、调研等各方面用于确保产品符合相关条例和要求的程序。针对 deva.tex 552,我们使用根特大学的专业设施并采用各种配置对不同承载和运行条件下的材料进行了评估,包括污染影响。另外还在不同承载和滑动速度条件下执行了水下测试,以验证磨损率、摩擦水平和耐用性。DNV GL对从原材料质量到最终产品的整个生产过程的各个生产步骤均进行了审计,确保产品质量始终如一。

  “整个生产过程是否使用认证材料已成为对一个新的海洋工程项目进行保险和投资时的重要考量,”辉门 Deva船舶海洋以及疏浚业务拓展部经理 Stefan de Goey 解释道,“在被具体安装和总装之前,海上设备和部件必须获得单独认证,确保其符合相关法规要求。获得认证意味着我们的产品达到了相关要求,能够发挥出复合材料解决方案的优势,且无需额外的验证流程以及耗时的附加测试。”
 
  应用及优势
 
  deva.tex 552 Marine 是辉门 Deva 产品系列的一部分,为客户提供适用于平移、旋转和振动等情况的高性能自润滑轴承。相比之下,传统润滑材料则不能适用于水下应用。deva.tex 552 Marine 专为高承载力和良好耐用性应用而开发,其结构能够防止水下膨胀,并可最大限度地保证产品尺寸的长期稳定性。
 
  辉门 DEVA 产品系列中包含众多支持平移、旋转和振动等情况的高性能轴承材料,而传统润滑材料则无法满足。
 
  deva.tex 材料属于玻璃纤维增强型复合材料,使用交叉缠绕技术制造而成。其基材可确保产品的高强度,而滑动层包含抗刮损纤维以及固体润滑剂,即使在潮湿环境或边缘载荷的情况下也能够确保其卓越的摩擦性能。基质中使用的固体润滑剂无论是在潮湿还是干燥的运行条件下,均能实现极低的摩擦系数和磨损率。

  关于辉门

辉门控股有限责任公司是全球领先的车辆和工业设备部件制造商和服务商,服务于全球最重要的汽车、商用车、航空、海洋运输设备、铁路、发电和工业领域。公司的产品和服务致力于提高燃油经济性、降低排放并增强车辆安全性的产品。辉门的汽车零部件向售后市场销售广泛的产品系列,拥有全球最着名的20多个汽车配件品牌,同时也向主机设备生产商提供刹车片、雨刷以及一系列底盘配件。公司的售后品牌包括BERU*点火系统,Beck/Arnley高端原配部件及刹车油,菲罗多、瓦格纳、冠军、迈固、AE、培英等。辉门于 1899 年在美国底特律成立,总部位于密歇根州萨斯菲尔德,在全球拥有逾 53000 名员工。
文章来源:http://chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=244&news_id=5213