2017中国碳纤维行业发展大事记
来源：搜狐-言说一点 2018-01-03 10:48:12
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文章关键词： 2017 碳纤维 里程碑 大事记原文：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?news_id=6009 2017年开局不久，
碳纤维行业连折两大掌门人，在悲伤的4月里，丹阳恒神董事长钱云宝、光威董事长陈光威为
碳纤维事业的发展留尽了最后一滴汗水，出师未捷身先死！他们的过世，是行业的巨大损失，但他们对
碳纤维行业的贡献与目共睹，永远值得人们学习和怀念！他们的过世似乎给
2017的发展蒙上阴影，但也更激励后来者接过接力棒，更加努力的完成他们未竟的事业。
也许是告慰两位行业先行者，也许是恰逢行业的发展东方，也许是国内对
碳纤维发展的助力加大， 所以，
2017年接下来的时间了，
碳纤维行业的大动作频频，标志性动作不断涌现。
2017年4月康得新宣布和北汽签订了
碳纤维汽车部件的量产订单，6月和蔚来汽车签订了总额10多亿元的大规模
碳纤维复合材料总成构件。7月和北汽、常州共同建设“工业4.0智能化
碳纤维车体及部件工厂”，号称投资120亿。
2017年6月，国家科学技术奖励办公室发布公告，初评结果，中复神鹰牵头的“千吨级干喷湿纺高强/中模
碳纤维产业化关键技术及应用”入围国家科技进步一等奖，不出意外，这将是多年来
碳纤维领域最重磅奖励。中复神鹰干喷湿纺工艺不仅是国内首个突破，即使是国际上
碳纤维排名前几的巨头，也不是每家都掌握，意义非凡！
2017年7月工业和信息化部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录（
2017年版）》，
碳纤维及复合材料作为关键战略材料，将进行扶持，但有些数据可能有些问题，实际生产企业不易享受到政策。
2017年9月，以光威复材上市为序幕，拉开了年度行业真正的重头戏。9月1日，光威复材以中国
碳纤维第一股亮相，17个涨停板，引发追捧，9月30日收市，市值从发行时41.4亿元涨到263.5亿。
恒神宣布他们的
碳纤维材料通过了庞巴迪的航空认证，成为中国第一个进入国外大型民用飞机供应体系的
碳纤维企业。
9月21日康得集团与山东省荣成市人民政府在北京签订《投资合作协议》，双方将共同出资，在荣成市建设“康得碳谷科技项目暨年产6.6万吨高性能
碳纤维项目”。
9月29日上午，中复神鹰
碳纤维有限公司在江苏连云港举行“千吨级SYT55（T800）
碳纤维新线项目”投产仪式。
碳纤维制造领域隐然形成光威、恒神、康得、中复神鹰国内四大巨头。四大巨头各有特色，光威的时运破局，中复神鹰的低调前进，恒神的坚守力行，康得新的手笔气概.....
2017年11月初,康得新在其总部所在地张家港签订总投资1800亿“两园一城”合作协议，目包含占地5.15平方公里的先进高分子材料产业园、占地1.49平方公里的康得新
碳纤维航空复合材料产业园和占地5.2平方公里的康得新未来城。“航空复合材料产业园项目” 将依托康得集团、康得新集团建成的全球唯一、世界领先的
碳纤维轻量化生态平台。项目总投资300亿元，达产后可实现销售收入1000亿元。
11月7日江苏澳盛澳盛复合材料科技有限公司（以下简称：澳盛科技）承担的江苏省
碳纤维复合材料批量化生产和应用工程技术研究中心正式获批。澳盛科技多年来致力于
碳纤维复合材料研发、生产的研究，力图在
碳纤维民用产品方面闯出一条新路，为国内
碳纤维的发展做出自己的贡献，并在不知不觉中把吴江这个小城，推到
碳纤维应用的前列。
12月20日吉林化纤集团8000吨
碳纤维大丝束碳化项目一期2000吨生产线试车成功，该项目由吉林化纤集团与浙江精功集团两家企业共同建设。大丝束
碳纤维的投产力求满足在汽车、风电叶片、轨道交通等领域对低成本
碳纤维的要求。
12月23日上海交大主导的“复合材料回收再利用专业委员会”成立，专委会的成立，填补了我国在复合材料、特别是
碳纤维复合材料回收再利用方面工作的空缺，为
碳纤维的应用形成一个闭合的循环，所以引起行业的重视，复合材料泰斗杜善义院士也亲自到场指导工作。
12月26日,国际发改委发布了《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，其中明确了
碳纤维及复合材料的发展方向。
碳纤维是涉及到国民经济多行业的重点材料，其发展不仅受到国家层面的重视。
同时也是企业家和技术人员追求的方向，
2017年是
碳纤维发展
里程碑的一年，也必将奠定进一步发展的基础。
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