说起中国人自己制造的大型民用客机C919，不得不提3个百分比——10%、60%和100%。这是大飞机的“国产化率”。 　　C919项目启动之初，考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过“大飞机”，中国商用飞机有限责任公司内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可；交付下线后，这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机，实现了近60%的国产化率，并...

       今年6月8日是第十二个“世界海洋日”和第十三个“全国海洋宣传日”，2020年世界海洋日的主题是“为可持续海洋创新”（Innovation for a Sustainable Ocean）。12年来，海洋日的主题从保护海洋，逐渐过渡到人类如何更绿色环保、更可持续地开发海洋。人类通过可持续利用和开发海洋，从而可以更好地...

引 言        当今社会，随着节能减排环保意识的增强及相关法规的出台，新能源汽车的发展正呈现出勃勃生机。同时，汽车轻量化的问题也伴随着车用动力电池的普及使用而越来越受到关注，因为只有在确保安全可靠的前提下，适当减轻汽车的自身重量，才可能实现节约能源、减少排放和进一步保护环境的目的。其实，为了节约能源，减少能耗...

       日前，欧洲风能协会官方网站WindEurope、欧洲化学工业理事会（Cefic）和欧洲复合材料工业协会（EuCIA）在其最新报告《加速风机叶片的循环》中给出了风机叶片回收方面的建议。        目前，风力发电机总重85-90%的材料都可以被回收利用。但风机叶片是一个特殊的挑战。由于轻质耐用的风机...

行业监测显示，由于意大利、厄瓜多尔新冠疫情加剧、全国封锁，风电叶片上游的轻木、PVC泡沫供应紧张，其中巴沙轻木的单价已经升到10000到15000元。 叶片是风机的重要组成部分，同时也是风机成本中占比最大的零部件，约占风机原材料成本的23%。用于生产风电叶片的主要原材料有增强纤维、基体、芯材、粘浆胶，上述四种材料占风电叶片原材料成本的比重为87%。...

商用飞机无疑是碳纤维最有力的推动者，2019年三件大事：一是波音737系列停飞停产，国际航空器市场形成巨大的不确定性。二是新的单通道飞机平台，是否会双通道飞机B787、A350一样，广泛地使用碳纤维？三是数量是双通道飞机10倍的单通道飞机，会采用怎么的复合材料工艺？这些问题可多听航空专家的观点。从材料角度：新型的碳纤维，以东丽T1100G、赫氏IM10为代表的，如果...

2018年，我们不统计僵尸企业（超过一年不运行，且装置不稳定）。统计全国的理论产能为26,800吨。2019年，我们继续“挤水分”，统计标准从“理论产能”转换到“运行产能”，这其中，又消减了企业处于停滞状况的产能，以及存活企业的不再开车的老生产线产能，所以，2019年，中国的运行产能为26,650吨. 这个产能中，依然有一个大“水分”，一是有些企业实际生产3K，但根...

3 全球碳纤维供应 3.1.全球碳纤维理论产能-制造商 2019年，我们开始调整对产能的定义：之前，我们使用了“理论产能”的概念，只要有生产线，我们就认为具有理论产能，无论拥有这条生产线的企业是否僵尸、倒闭，或者这条生产线是否落后、淘汰。现在，我们对产能的定义为“运行产能”，首先拥有生产线的企业是处于生存状态的，另外，对于依然生存的企业，他的生产线不...

1959年日本大阪工业试验所的近藤昭男博士发明了PAN基碳纤维制备技术，全球碳纤维产业整整发展了六十年。“读史明智，鉴往知来”，让我们一起来回顾历史。

Research And Market网站发布了《芳纶纤维市场预测——(2020年至2025年)”。报告预测，全球芳纶纤维市场预计在预测期内将实现8.59%的复合增长。2025年，芳纶市场将从2019年的38.5亿元将达到2025年的63.15亿美元。 芳纶是一种强合成纤维，广泛用于弹道级防弹衣织物和复合材料。预计在预测期内，芳纶在航空工业中的应用将成为市场增长的主要动力之一。航空工...

Research And Markets网站发布航空航天和防务材料市场研究报告。报告预测，到2027年，全球航空航天和防务材料市场规模预计将达到283.7亿美元，年复合增长率为4%。

2019年，复合材料领域继续占据航空制造热点。首先，涌现了新型的热固性复合材料铺放工艺和固化技术，美欧结构制造商和机床制造商纷纷展示了创新的成果；其次，对热固性非热压罐工艺和热塑性复合材料的研究也达到了新高度，欧盟迈向主承力构件制造的步伐更加坚实；而且，复合材料结构以及模具的3D打印技术发展屡创纪录，特别是连续纤维3D打印技术可能颠覆现有小型复合...

       由海上风电业务网络（BNOW）和SubCableWorld联合制作的“美国海上风电电缆需求的下一个十年” 预测，未来十年，美国海上风电项目对海底电缆的需求可能超过13500公里。        BNOW首席执行官Liz Burdock表示：“未来的海上风电场电力基础设施将为美国海岸带来数万个就业机...

       日前，全球风能理事会（GWEC）发布了第15期全球风能报告。这是全球风能领域的旗帜刊物，它通过全球风电领域的最新市场数据、国家概况、趋势预测，为该领域提供综合、全面的行业分析。        该报告称，2019年是风电发展史上的第二个大年，全球新增装机容量60.4 GW，年均增长率高达19%。...

Reportlinker网站近日宣布发布“碳预浸市场-增长、趋势和预测(2020-2025年)”报告。该报告对国防/航空航天市场前景、技术特征和市场结构进行了预测。

根据伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）的最新分析，2019年全球风机订单量接近100GW，打破了2018年创下的纪录。

高性能纤维复合材料作为典型的先进纤维复合材料，无论在军用还是民用领域都拥有极为广泛的应用前景，近年来已成为世界各国研究的热点和重点。 　　在徐坚教授的带领下，材料委天津院前沿材料团队及中科院化学所对2019 年全球范围内高性能纤维复合材料在新产品、新工艺以及新市场等方面取得的科技进展进行了回顾。

       回收碳纤维的状况是一个复杂的问题，该行业是建立在解决问题的希望之上，也就是说，希望将对碳纤维废料的处理排除在垃圾填埋之外，并填补碳纤维的供需缺口。        按照一般估算，大约有30%的碳纤维最终成为废料。同时，由于有价值的物质最终被填埋，因此大多数的分析都认为，未来几年，对该材料的年需求量可能超...

法国Cetim公司以其用于热塑性复合材料零件的工业化生产（不到1分钟的循环时间）包括如何将生产废料重新用于零件的QSP以及优化该零件的QSD软件而闻名。它的第三项技术是模块化生产线，用于将含有或不含纤维增强的热塑性废料转化为具有理想性能和成本的有机薄板。

考虑到碳纤维增强塑料等复合材料在轻量化汽车领域的应用仍相对较少，尚未实现批量生产。使用碳纤维增强塑料(CFRP)制造零部件的成本仍过高。在“iComposite4.0”研究项目中，舒勒与合作伙伴成功地将原型零部件的生产成本降低了50%以上，产出时间缩短了超过30-40%。

目前，风电叶片大梁主要采用的三种制造工艺生产：过去主要是工艺1、2，效率低、成本高。按这样的材料与工艺，只有 40 米以上的风电叶片（即风轮直径 80 米，功率 1.8 兆瓦以上）使用碳纤维替代玻璃纤维才可能被用户接受。而在新的结构工艺下，工艺3拉挤成型碳梁应用前景广阔。

新冠肺炎疫情对聚氨酯行业影响几何?近日，中国聚氨酯工业协会对行业情况进行调查。目前大型聚氨酯原料企业复工率较高，中小型、设备、制品企业复工率相对较低，人员返岗率逐渐上升;行业存在物流运输不畅、下游需求不足等困难，但是整体形势正在好转。 　　据中国聚氨酯工业协会秘书长吕国会介绍，根据聚氨酯协会统计的情况，目前大宗聚氨酯原料生产企业复工复产率...

       2019年全球新增风电装机60.7GW，其中海上风电并网7.5GW，占比12%，相对于2018年，市场份额大幅提升。海上风电前途无量！        彭博新能源2月18日发布了2019年全球风电整机商新增并网排名，维斯塔斯以9.6GW依然占据头把交椅，低于2018年的10GW，在全球陆上总并网容量53.2GW当中占比18%。西门...

在《中国制造2025》中，碳纤维被列入关键战略材料。根据规划，到2020年国产碳纤维用量将达到4000吨以上，到2025年高性能碳纤维基本实现自主保障。随着政府政策的支持、国内碳纤维产业技术水平的不断进步与产业链的完善，对标国际目前碳纤维产业分布，碳纤维有望在多领域实现快速发展。

2020年1月，美国复合材料世界网站发布《复合材料2020-市场机遇繁多》系列研究报告，总结和展望了2020年全球复合材料产业发展的现状、机遇和挑战。

《意见》明确，到2020年，率先在部分地区、部分领域禁止、限制部分塑料制品的生产、销售和使用。到2022年，一次性塑料制品消费量明显减少，替代产品得到推广，塑料废弃物资源化能源化利用比例大幅提升；在塑料污染问题突出领域和电商、快递、外卖等新兴领域，形成一批可复制、可推广的塑料减量和绿色物流模式。到2025年，塑料制品生产、流通、消费和回收处置等环节的...