对于自行车市场现状、行业发展趋势是每一位单车自行车从业人士热切关注的焦点问题。尤其是在这两年整个中国经济下行，自行车市场低迷，单车自行车行业急需转型期内，准确把握整个中国乃至全球自行车市场动向，摸清自行车市场规律显得尤为重要。

1958年起步，1980年后迅速发展。2007年，总产量实现世界第一。经过近60年的发展，我国成为名副其实的玻璃纤维产业大国。 　　虽然产量位居全球第一，但在生产技术、产品附加值、行业标准等方面，国内玻纤产业与国外存在较明显差距，尚未达到玻璃纤维强国的水平。 　　“国内玻璃纤维产品的规格和档次普遍不高，只是做到了产量大，实际技术含量有限。深加工制...

商用飞机对碳纤维需求驱动是巨大的，前两年受益于波音787为代表机群，2015年开始，空客A350又成为碳纤维需求的重要引擎。我们期盼中国商飞在国产碳纤维及复合材料研发上加大投入力度，为未来新机型的批量应用打下扎实基础。

如何估算各个应用领域的复合材料的成本，我们建立了一个基本的思路，估算碳纤维在复合材料制件中的价值比。这个是工业领域比较常用的大致的判断成本的方法，对于普通机械行业，我们习惯讲“料半工半”，来估算一个普通机械零件的成本。 对于航空航天，大家已经熟悉，后续工艺制造成型成本是原材料成本的4-5倍，所以在航空复合材料零件中，纤维的价值占比并不大；纤维...

随着人们对健康的关注和现代医疗技术水平的快速发展，医疗领域已经广泛地将X射线机，计算机断层扫描仪应用于诊断和治疗，但是，现代医疗放射诊断设备的支撑床板，如X射线机，计算机断层扫描仪多数是采用木质和塑料结构的床板，不但重量较重，对射线的透波性也差，并且，木质和塑料结构的床板又有产生较大折射的趋向，当射线束倾斜地照射在床面时这些问题就更明显了。...

中国市场在2016年，取得了超出预期的高增长。在2015年，根据我们设定的12%的增长率，2016年的预期是18,803吨，而实际统计的2016年的数据是19,563吨，对比2015年增长了2774吨（16.5%），其中，核心驱动因素是风电叶片用大丝束碳纤维的迅猛增长。从2015年统计的800吨攀升到2016年的3000吨，在16.5%的增长率中的贡献度为79%。

记得在2012年8月在香山饭店举办的“碳纤维PAN原丝关键技术研讨会”上，师昌绪老先生谈到在推动以碳纤维复合材料为重点的国家新材料重大专项的工作。到2016年底，国家成立了以马凯副总理为组长的“国家新材料产业发展领导小组”，在2017年初，成立了干勇副院长领衔、48位专家组成的“国家新材料产业发展专家咨询委员会”。师老已经仙逝，行业感谢他的卓越贡献。

2017年05月2日，日本日刊工业新闻网站刊发杉本要的文章《【三菱重工業　劇場型改革の真価#07】MRJの未来を決めるのはボーイング!?》(【三菱重工业剧场型改革的真正价值# 07】决定MRJ未来的是美国波音公司!?)。

模块化平台概念已经不算一个新事物了，从大众的MQB平台到丰田的TNGA，大家都在强调利用同一平台打造多款不同级别、不同用途车型的概念。沃尔沃也适时赶上了潮流，推出了SPA模块化平台，并在其基础上开发了多款车型。此次我们拆解的沃尔沃S90（下文均简称为S90）就是基于该品台打造的中大型车，让人意想不到的是，沃尔沃竟然抛弃了传统的螺旋弹簧，将后减振元件替换成...

“新能源技术使得全球汽车企业几乎站在同一新的起跑线上，这给我国提供了一个追赶汽车工业发达国家的极佳机会。”3月11日，全国人大代表，合肥工业大学港澳台国际事务部部长、应用数学研究所所长檀结庆建议，加紧制定出台国家新能源汽车发展各项标准，在国际市场中争得一席之地。

南安普敦大学最新发表的一份报告中指出，在海洋、铁路、石油、天然气和建筑等行业中使用复合材料可以节省英国的科研资金。在2030年，这有可能给英国带来超过40亿英镑的利益。 来自南安普敦的工程与环境学院，商业法律与艺术学院(海洋法研究所)的多学科团队，正在拟定一篇题为“现代化复合材料法规”的文件，该项目所需的研究资助和创新服务，由南安普敦海洋与海事研...

随着汽车工业的发展，纤维增强热塑性复合材料的需求大幅增长，其制造工艺技术也进入了快速发展期。诸如直接(在线)配料长纤维增强热塑性复合材料(D-LFT)、为改进长纤维增强热塑性复合材料(LFT)模制品表面质量而采取的模具型腔感应加热、LFT母粒、基于环状齐聚酯原位聚合的纤维增强复合材料、LFT专用玻璃纤维与表面浸润剂等新技术不断涌现。下面，将对这些最新的工艺技...

近期，全球领先的管理咨询和市场调研公司美国Lucintel发布了最新的全球先进复合材料是场调研报告《2017-2022年全球先进复合材料市场的发展机遇：趋势、预测和机遇分析》。

(一)国内外市场依然严峻 2017年，国际环境依旧严峻复杂，国内经济下行压力也仍然较大，存在诸多不确定因素，玻纤复合材料行业市场形势依然严峻。贸易保护主义阴魂不散，2016年2月17日、2016年8月9日，美国和欧盟再次针对我国玻纤产品发起反倾销诉讼。在积极应对据理力争的同时，行业仍需加强自律，切勿盲目扩张产能、随意涨价，一旦产能失去有效控制，便会陷入低价倾...

近年来，各大车企争相布局新能源汽车，行业竞争越来越激烈。根据国家规划，到2020年，新能源汽车产销要达200万辆、累计产销量超过500万辆；到2025年，中国新能源汽车年销量要达到汽车市场需求总量的20%，市场前景广阔。 　　新能源利用效率有待提高 　　在传统汽车工业领域，中国距离世界领先水平很远且超越难度巨大。但是在新能源汽车领域，我国与世界其他国家...

复合材料解决方案，特别是塑料与金属的复合材料解决方案，被全球诸多OEM厂商视为实现汽车轻量化的有效方案。然而，由于多重原因，日本的汽车制造商至少在实际操作这些轻量化解决方案时往往十分谨慎。 　丰田汽车有限公司有机材料工程部总经理清洋美子(Kiyoshiba Mase)说：“当您使用铆钉嵌入材料时，可以使用CAE分析设计，但如果使用粘合剂，也许就没这么精确...

据科尔尼发布的最新《全球化工行业并购报告》预测，2017年全球化工业并购活动将再创新高，推动化工行业的整体转型和升级。 2017年，全球化工行业潜在交易总额超过3000亿美元，其中有4笔未完成的大宗交易，占总额的75%。这4笔大宗交易(陶氏化学—杜邦公司、拜耳—孟山都、中国化工集团公司—先正达、普莱克斯—林德)中，每一笔的估值都在400-700亿美元之间，达到过去1...

爱尔兰著名的市场研究公司发布了“全球及中国碳纤维及其复合材料产业发展报告2017-2021”。2016年全球碳纤维需求量约为83000吨，同比2015年增长了12%。中国作为全球头号碳纤维需求大国，2016年共消耗碳纤维19000吨，占全球碳纤维总用量的22.9%。

  　　2016年，世界经济复苏依然缓慢且不均衡，国内经济结构调整持续推进，面对错综复杂的国内外经济环境，中国玻璃纤维/复合材料行业以供给侧改革为指引，坚持稳中求进，深入推进产品结构调整和产业转型升级，行业发展呈现诸多亮点，不仅创造了“十三五”时期的良好开局，也为行业实现既定目标垒实了基础，插上腾飞的羽翼。在建材行业经济运行总体趋...

目前中国正在大力推进发展新能源汽车，但是限于充电桩建设设施少、电池续航能力短、价格整体售价偏高等问题，制约着新能源汽车的推广及普及。未来要更好的推广新能源汽车，除了要加快充电桩、提高电池续航能力等配套基础设施的建设之外，有效降低新能源汽车整车成本、减轻整车车身重量，已成为当下汽车产业企业急需解决的问题。

使用碳纤维材料可以有效降低汽车自身重量，这一点，在汽车行业已是不争的事实。使用碳纤维材料在减重的同时，能大幅度减少油耗和降低污染，这也是相关的实验数据可以证明的。但是在汽车中使用多少碳纤维材料、在哪些部位使用性价比比较高?在汽车制造的整体成本中会造成多少影响，这需要一个更为客观和具体的考量。

Victrex和Tri-Mack的合资公司TxV航空复合材料公司，决定从德国迪芬巴赫（Dieffenbacher）公司引进的全新的Fiberforge铺设系统，为商用航空航天工业中大规模生产PAEK（聚芳醚酮）复合材料提供了解决方案。 　　热塑性复合材料正在越来越多地被航空航天工业用作制造轻质，具有成本效益的飞机。为了满足成本挑战和大规模生产的需求，热塑性复合材料制造工艺需要高提效...

最近，一项由亨斯迈先进材料公司完成的专有调查，披露了汽车领域应用复合材料的态度，这对于未来发展趋势的判断和满足客户创新需求方面大有裨益。

　　3月9日，工信部发布《粘胶纤维行业规范条件（2017版）》（以下简称规范条件）。目的是为更好地促进粘胶纤维产业结构调整和升级，实现可持续健康发展。对不满足区域规划和生态环境保护要求的，粘胶纤维企业要依法通过关闭、搬迁、转产等方式限期逐步退出。对缺少环境容量的地区，要限制粘胶纤维生产企业发展。

“自2010年，英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫教授捧起诺贝尔物理学奖那一刻起，石墨烯一举成为举世瞩目的新材料。”

目前，实验室层面的石墨烯基础研究在通向产业化的路上，似乎被一条‘大河’挡住了。“昨日，全国政协常委、中国科学院院士、厦门大学教授田中群接受采访时说。两会伊始，第十二届全国人大代表、济南圣泉集团董事长唐一林的一份建议将明星材料石墨烯推到闪光灯前。他在建议中说，当前我国石墨烯产业发展声势浩大，从事石墨烯材料研制生产的企业机构日渐增多，一些地区...