根据欧洲几个国家目前的浮式风电目标和招标活动，WindEurope预计，到2030年，欧洲浮式风电装机容量将超过10GW。          WindEurope首席执行官Giles Dickson表示：“浮式风电即将在欧洲大放异彩。目前已经有超过100MW的浮式项目投入运营。欧洲政府认为该技术运行良好，这意味着可以在更深的水域开...

“无废城市”是以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领，通过推动形成绿色发展方式和生活方式，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，最大限度减少填埋量，将固体废物环境影响降至最低的城市发展模式。

近日，国内主流风电整机商及零部件制造商陆续发布今年一季度业绩报告。报告显示，在国内风电装机量稳步增加的背景下，今年一季度，风电产业链相关主流企业业绩基本延续2021年的稳步增长态势，运达股份、明阳智能、金风科技等主要整机制造商净利润有所攀升，轴承、叶片、海缆、塔筒等相关零部件生产商营收也随之上浮。

风电作为重要的清洁能源，一直以来深受欧洲国家青睐。如今，随着欧洲通货膨胀不断加剧，物流运输和供应链的挑战正在让欧洲风电行业承受重压。欧洲风电行业组织WindEurope近日发布报告指出，2021年，欧洲风电装机虽然维持高速增长，完成了约2500万千瓦的新增装机，但风电领域新增投资却只有410亿欧元，同比下降11%。

众所周知，轻量化已成为商用车发展不可逾越的课题之一。面对潜力挖掘殆尽的传统材料，兼顾轻质和耐腐蚀等诸多优势的复合材料被视为商用车轻量化发展的未来路径。值此背景下，包括板簧在内的一众复合材料产品孕育而出。而欧曼作为行业内首次批量运用复合材料板簧的重卡品牌，针对煤炭等资源类运输细分市场推出了一款轻量化车型——欧曼GTL轻盈版2.0。欧曼GTL轻盈版2.0...

       复合材料与金属、高聚物、陶瓷并称为四大材料。今天，一个国家或地区的复合材料工业水平，已成为衡量其科技与经济实力标志之一。先进复合材料是国家安全和国民经济具有竞争优势的源泉。在此其中，环氧树脂是优良的反应固化型性树脂。在纤维增强复合材料领域中，环氧树脂大显身手。它与高性能纤维PAN基碳纤维、S或E玻璃纤维、芳纶纤维、聚...

5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，这标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。在3小时2分钟的飞行中，试飞员与试飞工程师协调配合，完成了预定的各项任务，飞机状态及性能良好。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。

       美国：以材料进步为驱动        美国汽车轻量化路线，以材料进步为驱动，综合衡量材料成本、性能、可回收性及用量。 表1 美国汽车轻量化路线        2010-2025 年高强度钢拉伸强度1500～2000MPa，密度下降5%，模量增加 10%；铝合金机械性能提升40%，成本降低25%，高性能铝循环利用50...

截至2021年，中国环氧树脂产品的总产能近250万吨，包括基础环氧树脂（含二步法固体）、溴化环氧树脂、酚醛环氧树脂（含双酚F、邻甲酚、苯酚等）、溶剂型等多种类型、净进口量21.5万吨，消费量超过210万吨，已成为全球最大的生产与消费国。

《2021全球碳纤维复合材料市场报告》（三）

《2021全球碳纤维复合材料市场报告》（二）

2021的中国碳纤维产业，可以用“灿烂”一词来表述：市场需求旺盛，持续超高速增长，碳纤维企业销售人员俨然成为“最佳职业”，大笔一挥，下游企业感激涕零，与几年前背着小包到处求订单的情形对比，简直是“改天换地，天上人间”；各家碳纤维企业生意红火、利润节节攀升，企业要么已经获批上市、要么走在上市的路上；资本市场中也出现众多“关心”行业发展人士，“摇...

由广州赛奥总经理林刚先生主笔撰写的《2021全球碳纤维复合材料市场报告》将于近日与读者见面。4月27日（周三）15:00-16:00中国国际复材展组委会特别邀请林刚先生独家解析报告内容，揭秘碳纤维火热市场背后的行业全貌

       日前，全球风能理事会（GWEC）发布2021年全球风电行业发展报告称，2021年全球新增风电装机容量93.6 GW，中国、美国、巴西占据前三。         报告称，2021年，全球累计风力发电容量达到837 GW，新增装机容量比2020年的创纪录水平降低1.8%。GWEC指出，要在2050年实现零碳排放，2030年前的年新增量须达到目前的...

今年前3个月，包括中复神鹰、吉林化纤、中简科技在内的上市公司合计拟投入39.45亿元用于碳纤维项目。 　　中复神鹰本次IPO募集的18.45亿资金中，8亿元投资于“西宁年产万吨高性能碳纤维及配套原丝项目”、2.33亿元用于“航空航天高性能碳纤维及原丝试验线项目”以及3.62亿元用于“碳纤维航空应用研发及制造项目”。

热塑性复合材料、非热压罐成型、3D打印等未来复合材料技术正逐渐走向舞台中央，氢储罐、城市空中交通飞行器也将成为应用复合材料的新市场。

       热塑性复合材料、非热压罐成型、3D打印等未来复合材料技术正逐渐走向舞台中央，氢储罐、城市空中交通飞行器也将成为应用复合材料的新市场。        商用飞机复合材料的未来        波音787和空客A350中使用的复合材料占单机重量的50%以上，它们也代表着复合材料在主承力结构中应用的里程碑...

中国价值600亿美元的风电产业从国内获取其所需的差不多所有原材料，但却不得不向国外寻求这种轻质木材。在这个建造了全世界最多风力涡轮机的国家以雷霆步伐安装风电设施，以实现雄心勃勃的气候目标之际，供应商正在艰难地寻找足够的轻木。为了缓解供应短缺和减少进口，中国现在希望自己种植这种木材。

       据国际可再生能源机构，2010-2020年全球陆上风电成本从0.089美元/千瓦时下降56%至0.039美元/千瓦时；全球海上风电成本从0.162美元/千瓦时下降48%至0.084美元/千瓦时，风电正逐步成为全球范围内最经济的可再生能源之一。        中国风电累计装机容量及增速领跑全球。截至2020年底，中国风电装机规模占全球比例为3...

近日，彭博新能源发布2021年全球海上风电报告。报告显示，2021年全球新增海上风电装机容量约13.4GW。其中中国大陆新增10.8GW，占比80%。

眼下正值北半球的寒冬，但年底一盘点全年的销售和赢利情况，一众国产碳纤维企业的心头却像盛夏一般火热。 　　“行情持续火热，我们今年创下了自企业创立以来最好的经营业绩，赢利情况很喜人。”一家碳纤维企业的负责人十分兴奋地说。这名负责人的话可谓代表了国产碳纤维企业今年共同的心声。

在空客 “洁净天空 2”研发项目中，通过一项研究对新型单通道（类似空客 A320 ）机身的设计和制造了热塑机身试验件（直径4米、长度8米） 。该试验件的主要目标是实现高产量 ，每月至少制造 60 架飞机的速率， 并减少结构重量和经常性成本。设想的试验件应验证机身结构、系统货物和设备的高潜力多功能组合 。 新技术为下一代单通道机身和客舱，采用先进材料创新设计 、...

上海市经济和信息化委员会20日召开新闻发布会详解新出炉的《上海市高端装备产业发展“十四五”规划》(以下简称：《规划》)。根据该规划，到2025年，上海全市高端装备产业工业产值计划突破7000亿元(人民币，下同)，市级特色产业园区数达到20家以上。

       风电叶片是风力发电机将风能转化为机械能的重要部件之一，素有风力发电机“灵魂”之称。近日，东方电气自主研制、拥有完全自主知识产权的B1030A型风电叶片在山东制造基地下线。该叶片长度103米，是目前我国已下线的最长风电叶片。        今年2月，长度达102米的10兆瓦-SR210型叶片，在江苏盐城基地实现...

波音 787 和 A350 使用的复合材料占每架飞机的 50%以上(按重量计算)，是复合材料应用于主结构的里程碑。然而，由于对这些飞机的材料需求不足，对用于制造这些飞机的复合材料(纤维、树脂、粘合剂)的需求受到了抑制。此外，由于航空复合材料供应链相对较小，需求的这种变化可以强烈地感受到。因此，疫情大流行对为航空复合材料行业服务的材料供应商和制造商尤其具有挑战...

       《风电厂改造升级和退役管理办法》近期征求意见，业内专家对财联社记者表示，预计改造升级中，原风机厂家或更受益，累计改造规模可达87GW左右，风电叶片等零部件行业则或将随着老旧风机大规模退役迎来爆发式增长。        《风电厂改造升级和退役管理办法》提出，鼓励并网运行超过15年的风电场开展改造升级和退役...