碳纤维复合材料在隐身飞机中的吸波特性如何？
来源：高分子物理学 2019-10-18 09:49:06
本文阅读次数:2245
文章关键词： 碳纤维 隐身飞机 吸波原文：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-288-8699.html 一般
吸波材料可分为两大类，一是涂层
吸波，二是结构
吸波，
碳纤维在这方面的应用属于结构
吸波。普通
碳纤维对电磁波的反射体，不具备
吸波性能，只有异形截面
碳纤维和异形结构的
碳纤维复合材料才具备
吸波功能，而将
碳纤维用作
吸波材料时，需要格外注意这几个方面：
1、表面改性碳纤维
在
碳纤维表面沉积一层多孔碳粒或附着一层多孔碳微球，以改善其电磁性能，赋予一定的
吸波性能。
2、低温碳化碳纤维
低温
碳纤维是指最后碳化温度低于正常碳化温度，其目的是调控电阻值。碳化温度越高，电阻值越小，
吸波性能越差。但是，碳化温度低，影响
碳纤维的抗拉强度和模量。应综合考虑，寻找能兼顾电阻率、模量和抗拉强度的最佳碳化温度。
3、蜂窝结构
经过精心设计的蒙皮中
碳纤维铺层与入射波形成一定角度，赋予其一定的
吸波能力。因为电场方向与纤维轴向平行，
碳纤维的雷达波的反射体；当电场方向与纤维轴方向垂直或斜交纤维轴方向时，
碳纤维具有一定的稀薄功能的同时，在蜂窝内装的泡沫塑料中添加磁损耗和电损耗
吸波剂，如碳粉、铁氧体等，使入射雷达波多次反射，转化为热能而被吸收。这种结构
吸波材料可用来制造机身、机翼和机头等。
4、验证异形截面的碳纤维
调控其形状和大小，以制得所需的电阻和表面电阻率。在国内外都开展了这一研究工作。以日本东丽公司研制的异形截面
碳纤维为例，所制得的异形截面
碳纤维的抗拉强度可达4.43GPa，抗拉模量为245GPa，可用来制造
吸波与承载的复合材料构件。
5、混杂吸波结构
增强纤维的电阻率变化很大。
碳纤维是一种良导体，玻璃纤维的绝缘体，碳化硅纤维的半导体，根据表面电阻的设计参数，按照一定的比例将
碳纤维与玻璃纤维混杂增强或将
碳纤维与碳化硅纤维混杂增强，赋予其一定的
吸波性能。这类
吸波属于电损耗，磁损耗要比电损耗强的多。
碳纤维作为国家战略性新材料，不仅仅是在航天航空领域，其他如坦克装甲材料、海上舰艇、导弹火箭武器等领域都拥有广泛的应用，同时还是一种国防与国民经济建设的关键战略材料，是世界各国发展高新技术、国防尖端技术和改造传统产业的物质基础和技术先导，积极发展
碳纤维复合材料相关技术具有非常重要的意义，同时如何被赋予
碳纤维磁性，也将是今后研制的课题之一。
文章来源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-288-8699.html文章关键词： 碳纤维 隐身飞机 吸波
