注册并扫描二维码
免费送会刊
市场动态

赫氏模塑材料让高产量和零废料工艺成为现实
来源:中国国际复材展  2019-03-28 10:03:51
本文阅读次数:208

原文:http://chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-287-7861.html
  赫氏生产的一种高性能模塑材料通过某种理想的、零废料的量产工艺,被用来制造碳纤维增强塑料传动横梁。
 
  该汽车复合材料部件与铝制部件相比,在性能和价格方面相当,但重量要轻30%-50%左右。
 

 
  该传动横梁由赫氏与林茨大学聚合物产品工程研究院、恩格尔(Engel)以及Alpex公司共同开发。赫氏汽车销售及市场主任Achim Fischereder指出:“这些部件与汽车底盘的一端相连,并支撑其传动装置。因此,材料必须具有强度和硬度,而且还有抗疲劳性。当这些材料暴露在路面上时,它们还必须具备抵御石子的冲击以及因水和盐而引起的腐蚀。”
 
  为满足这些要求,合作伙伴们选择了目前市场上性能最佳的HexMC-i 2000模塑材料来生产该部件。HexMC-i 2000的设计是专门为了解决片状模塑料(MSCs)和预浸料在性能和价格方面的问题,而且其硬度比铁高,而密度大约是铁的五分之一。另外,其机械性能具有高度的连续性。
 
  HexMC-i 2000由单向碳纤维预浸料长方形小碎片组成,小碎片无固定方向。其预浸料采用了赫氏M77快速固化环氧树脂,通过预浸形成了2000gsm的片材。模塑材料可在两分钟内固化,制成强度和硬度高的轻量化部件。
 
  传动横梁的生产是通过将HexMC-i 2000材料的预成型件铺放在Alpex公司制造的模具内,然后用恩格尔公司定制的v-duo压机进行模压。利用一次性加工工艺,条形部件、铝插入件和其它的功能件都可以跟部件模压成型在一起。与金属版本的部件相比,可以减少计件工作,并降低成本。
 
  关键的是,预成型件的边角料可以填在材料的层与层之间,可为材料的关键区域提供额外的增强,这便意味着该工艺不会产生废料。合作伙伴们还探索出了另外一种选项,即通过利用Carbon Conversions公司(赫氏已于2016年入股该公司)开发的技术,将这些边角料制成碳纤维毡预浸料。
 
  多亏有IPPE公司开发的先进有限元方法模拟技术,部件的设计被高度优化,并且还展现出了应用所需的强度和抗疲劳性。
 
  Achim总最后说道:“赫氏期待与我们的伙伴们共同合作,进一步利用好高性能HexMC-i 2000材料的优点。通过利用我们开发的可预测的零废料工艺,我们证明了在大幅度减重的同时,我们的结构件在性能和价格方面可以和金属的结构件相媲美。”
 
文章来源:http://chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-287-7861.html