轻量化再进一步 众泰混合材料车身研发获重大突破
来源：众泰汽车 2019-01-02 13:30:47
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文章关键词： 轻量化 众泰混合材料车身 碳纤维原文：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-7583.html 汽车从诞生至今，为人们的生活带来便利的同时也引起了一系列环境问题，追求更加节能环保，更加高性能的汽车成为行业发展趋势。而未来，无论是传统燃油车对燃油经济性的提升，还是新能源汽车对续航里程的要求，都离不开车身
轻量化技术。众泰汽车作为自主品牌的中坚力量，一直致力于汽车
轻量化的探索，特别在新材料
碳纤维及铝材的开发及应用上，一直走在行业前列，并已取得了不俗的成果。
众泰汽车一直重视
碳纤维复合材料等汽车
轻量化材料及零部件研发，并相继开展了以 “
碳纤维复合材料混合车身”为主，包括全铝底盘、
轻量化座椅等在内的SUV
轻量化平台研发项目。截止目前，在
碳纤维复合材料车身件、大型铝合金前后纵梁、铝合金发盖的材料、工艺及连接技术方面，众泰汽车已拥有多项自主研发的核心技术，并已申请了20余项专利，其中发明专利占70%，已获得4项授权，硕果累累。
碳纤维复合材料密度通常在1.7g/mm3，远远低于制造业常用的钢材（单件约可减重50%），且其断裂韧性、抗疲劳性、抗蠕变性都高于汽车常用的金属材料，众泰汽车目前最新研发的I•LFA纵置平台项目中，便采用了一种混合有
碳纤维复合材料、铝合金、塑料及钢等多种材料，并使用先进连接工艺的新型车身。
该平台车身由多种材料混合而成，其中仅
碳纤维复合材料就应用了十余种（包含翼子板等覆盖件以及B柱、中央通道等结构件），在实现减重目标的同时，单件强度也大幅提升。其中
碳纤维前顶横梁减重约50%，强度提升173%；
碳纤维门槛边梁外板减重40%，强度提升高达227%。除了单件性能，整车性能也有明显提升，白车身弯曲及扭转刚度均有显著提升。其中扭转刚度对比钢制车身提升达25.8%。
未来，众泰汽车的车身覆盖件制造将以铝合金和
碳纤维复合材料混合车身复合材料为重点，逐步掌握
轻量化材料制造技术，2025年
碳纤维复合材料在车上使用量达到2%，车身重量降低30%的发展目标。作为主品牌的中坚力量，众泰汽车一直致力于提升研发技术水平，通过新技术、新材料的运用，打造高品质、高质量的“智美中国车”，在为消费者提供更加节能环保和高性能的优秀汽车产品的同时，也为众泰汽车未来在产品、品牌上的全面突破积蓄力量。
文章来源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-7583.html文章关键词： 轻量化 众泰混合材料车身 碳纤维
