轻量化再进一步 众泰混合材料车身研发获重大突破
来源:众泰汽车 2019-01-02 13:30:47
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文章关键词: 轻量化 众泰混合材料车身 碳纤维原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-7583.html 汽车从诞生至今,为人们的生活带来便利的同时也引起了一系列环境问题,追求更加节能环保,更加高性能的汽车成为行业发展趋势。而未来,无论是传统燃油车对燃油经济性的提升,还是新能源汽车对续航里程的要求,都离不开车身
轻量化技术。众泰汽车作为自主品牌的中坚力量,一直致力于汽车
轻量化的探索,特别在新材料
碳纤维及铝材的开发及应用上,一直走在行业前列,并已取得了不俗的成果。
众泰汽车一直重视
碳纤维复合材料等汽车
轻量化材料及零部件研发,并相继开展了以 “
碳纤维复合材料混合车身”为主,包括全铝底盘、
轻量化座椅等在内的SUV
轻量化平台研发项目。截止目前,在
碳纤维复合材料车身件、大型铝合金前后纵梁、铝合金发盖的材料、工艺及连接技术方面,众泰汽车已拥有多项自主研发的核心技术,并已申请了20余项专利,其中发明专利占70%,已获得4项授权,硕果累累。
碳纤维复合材料密度通常在1.7g/mm3,远远低于制造业常用的钢材(单件约可减重50%),且其断裂韧性、抗疲劳性、抗蠕变性都高于汽车常用的金属材料,众泰汽车目前最新研发的I•LFA纵置平台项目中,便采用了一种混合有
碳纤维复合材料、铝合金、塑料及钢等多种材料,并使用先进连接工艺的新型车身。
该平台车身由多种材料混合而成,其中仅
碳纤维复合材料就应用了十余种(包含翼子板等覆盖件以及B柱、中央通道等结构件),在实现减重目标的同时,单件强度也大幅提升。其中
碳纤维前顶横梁减重约50%,强度提升173%;
碳纤维门槛边梁外板减重40%,强度提升高达227%。除了单件性能,整车性能也有明显提升,白车身弯曲及扭转刚度均有显著提升。其中扭转刚度对比钢制车身提升达25.8%。
未来,众泰汽车的车身覆盖件制造将以铝合金和
碳纤维复合材料混合车身复合材料为重点,逐步掌握
轻量化材料制造技术,2025年
碳纤维复合材料在车上使用量达到2%,车身重量降低30%的发展目标。作为主品牌的中坚力量,众泰汽车一直致力于提升研发技术水平,通过新技术、新材料的运用,打造高品质、高质量的“智美中国车”,在为消费者提供更加节能环保和高性能的优秀汽车产品的同时,也为众泰汽车未来在产品、品牌上的全面突破积蓄力量。
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-7583.html文章关键词: 轻量化 众泰混合材料车身 碳纤维