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HRC携极星1首次亮相进博会,新材料助力新能源
来源:HRC  2020-11-11 11:08:28
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原文:http://chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-10133.html       第三届中国国际进口博览会于2020年11月5日至10日在国家会展中心(上海)如期举办, 行业龙头企业纷纷以重磅活动,首发展品加持,进博会品牌效应彰显,展商和采购商的积极互动为双循环发展带来新的局面,见证了中国更高水平的开放。

       HRC首次参加进博会,展示了碳纤维复合材料汽车轻量化解决方案和最新材料和工艺应用前景。


进博会HRC展台

       极星1, 整车碳纤维应用,高性能设计

       HRC通过轻质的复合材料零部件赋能新能源汽车,应对能源问题,开发面向可持续发展的新材料整体化应用方案,这一理念通过极星1(Polestar 1)充分得到体现。

       极星1从车身结构到侧身面板大规模使用了碳纤维材质,包括发动机舱盖、后备箱盖、侧翼板、车门和整个车顶结构。 而这些轻质高强的高性能碳纤维零部件全部由HRC成型制造。

       得益于这些碳纤维零部件的设计和应用,极星1的车身减重230公斤,上半部车身面板的重量减轻,从而降低极星1的重心,为汽车带来灵动敏捷的动态驾控体验。同时底盘地板通过碳纤维材质打造的独特“蜻蜓结构”进行衔接,非常显著地增强抗扭刚度,将极星1整车抗扭刚度提高了45%,打造其出众的动态反应。


Polestar 1出类拔萃

       大尺寸,复杂造型碳纤维部件制造
       HRC为国家十三五重大科技计划“新能源汽车”专项“轻量化纯电动轿车集成开发技术”项目主要研究成果-长安汽车首款碳纤维-铝合金混合结构车身制造的侧围总成,是车身重要结构部件。成功实现了大尺寸,复杂造型、变截面的汽车零部件制造精度控制和制造工艺一致性的技术研究和突破。其中该总成的部件之一,A柱下内板部件采用了快速成型HP-RTM工艺,能切实降本增效。

       混合材料,结构增强应用成趋势
       HRC展示的玻纤SMC+碳纤维增强体电池包上盖预埋金属件和SMC基体一体成型;异型空气过滤盒结合了3种工艺制造;玻纤板簧提升NVH性能,重仅2.2KG,并且通过设计实现功能集成;采用回收碳纤维+PA6结合碳纤维预浸带4点局部增强的注塑C柱加强件,碳纤维4型储氢罐采用湿法缠绕工艺,内胆采用PA,可储存约0.4KG氢气,从材料工程设计到产品结构设计,诠释着HRC对复合材料前沿应用技术的探索。





 

HRC展品



 

展台观众络绎不绝

       HRC自成立之初便开始紧密与各大汽车主机厂进行技术和商务的多方对接,现已成为一汽,吉利,长安,沃尔沃等多家国内外主机厂的预研项目和量产车型碳纤维轻量化零部件配套供应商。

       借助进博会这一具有全球影响力的国家级平台,HRC与各界合作伙伴共话硬科技,加速节能减排目标的实现,为新基建创造更为广阔的发展空间。期待下一届进博会,我们再次起航,共创未来。

文章来源:http://chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-10133.html