HRC携极星1首次亮相进博会,新材料助力新能源
来源:HRC 2020-11-11 11:08:28
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文章关键词: HRC 汽车 极星 碳纤维 产品原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-10133.html 第三届中国国际进口博览会于2020年11月5日至10日在国家会展中心(上海)如期举办, 行业龙头企业纷纷以重磅活动,首发展品加持,进博会品牌效应彰显,展商和采购商的积极互动为双循环发展带来新的局面,见证了中国更高水平的开放。
HRC首次参加进博会,展示了
碳纤维复合材料
汽车轻量化解决方案和最新材料和工艺应用前景。
极星1, 整车碳纤维应用,高性能设计
HRC通过轻质的复合材料零部件赋能新能源
汽车,应对能源问题,开发面向可持续发展的新材料整体化应用方案,这一理念通过
极星1(Polestar 1)充分得到体现。
极星1从车身结构到侧身面板大规模使用了
碳纤维材质,包括发动机舱盖、后备箱盖、侧翼板、车门和整个车顶结构。 而这些轻质高强的高性能
碳纤维零部件全部由
HRC成型制造。
得益于这些
碳纤维零部件的设计和应用,
极星1的车身减重230公斤,上半部车身面板的重量减轻,从而降低
极星1的重心,为
汽车带来灵动敏捷的动态驾控体验。同时底盘地板通过
碳纤维材质打造的独特“蜻蜓结构”进行衔接,非常显著地增强抗扭刚度,将
极星1整车抗扭刚度提高了45%,打造其出众的动态反应。
Polestar 1出类拔萃
大尺寸,复杂造型碳纤维部件制造
HRC为国家十三五重大科技计划“新能源
汽车”专项“轻量化纯电动轿车集成开发技术”项目主要研究成果-长安
汽车首款
碳纤维-铝合金混合结构车身制造的侧围总成,是车身重要结构部件。成功实现了大尺寸,复杂造型、变截面的
汽车零部件制造精度控制和制造工艺一致性的技术研究和突破。其中该总成的部件之一,A柱下内板部件采用了快速成型HP-RTM工艺,能切实降本增效。
混合材料,结构增强应用成趋势
HRC展示的玻纤SMC+
碳纤维增强体电池包上盖预埋金属件和SMC基体一体成型;异型空气过滤盒结合了3种工艺制造;玻纤板簧提升NVH性能,重仅2.2KG,并且通过设计实现功能集成;采用回收
碳纤维+PA6结合
碳纤维预浸带4点局部增强的注塑C柱加强件,
碳纤维4型储氢罐采用湿法缠绕工艺,内胆采用PA,可储存约0.4KG氢气,从材料工程设计到
产品结构设计,诠释着
HRC对复合材料前沿应用技术的探索。
展台观众络绎不绝
HRC自成立之初便开始紧密与各大
汽车主机厂进行技术和商务的多方对接,现已成为一汽,吉利,长安,沃尔沃等多家国内外主机厂的预研项目和量产车型
碳纤维轻量化零部件配套供应商。
借助进博会这一具有全球影响力的国家级平台,
HRC与各界合作伙伴共话硬科技,加速节能减排目标的实现,为新基建创造更为广阔的发展空间。期待下一届进博会,我们再次起航,共创未来。
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