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日企将投放新型碳纤维 飞机零件成本或减半
来源:日经中文网 2019-06-18 14:20:16
本文阅读次数:2129
文章关键词:
碳纤维
东丽
帝人
航空
飞机
产品
原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-8187.html
在
碳纤维
领域,日本
东丽
和
帝人
将相继向市场投放用于
飞机
的新材料。新
产品
易于实现量产和加工,未来零部件的生产成本最多有望降低约一半。二者力争于2021年左右开始增加对现有机型的供应,于2025年前后全面向新一代机型供应。预计日本企业的技术创新将加速燃油效率等性能优越的
飞机
的普及。
两家公司计划在6月17日开幕的全球最大的
航空
航天产业展会巴黎国际
航空
航天展上发布新
产品
。
碳纤维
的重量仅为铁的1/4,强度则是铁的10倍以上。
东丽
、
帝人
和三菱化学3家日企握有该领域6成的全球市场份额,在全球备受关注。3家日企生产将
碳纤维
与树脂相结合的复合材料,面向
飞机
零部件厂商等供货。
东丽
主要生产热固性复合材料。通过调整树脂的配比等,开发出可将生产期缩短2~3成的新
产品
。以往的
产品
被用于美国波音787客机的主翼及机身,但是生产周期较长,每月只能生产10架
飞机
所需的量。
此外,
东丽
还致力于容易加工成零部件的热塑性复合材料。该公司通过收购荷兰昙卡,建立了大量供货的体制。
在热固性
产品
方面,
帝人
也开发出提高量产性的新
产品
,最早将于2020年面向欧洲大型
航空
公司供货。另外将在2021年之前向波音的新一代机型供应热塑性
产品
。力争到2030年将
航空
相关
碳纤维
领域的销售额提高至目前的3倍,达到1000亿日元左右。
如果一系列的新
产品
得以普及,
航空
零部件的生产成本有望大幅下降。
碳纤维
主要被用于波音和欧洲空客的中大型
飞机
。随着新
产品
的投放,市场或将向小型
飞机
和商用
飞机
拓展。
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-8187.html
文章关键词:
碳纤维
东丽
帝人
航空
飞机
产品
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