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行业分析
从钢铁向轻质复合材料转变 造船业正经历变革
来源:今日塑料 2017-07-12 15:06:40
本文阅读次数:4144
文章关键词:
船舶
原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-12-5083.html
据《今日塑料》报道,造船业将使用玻纤和乙烯基树脂制造新型轻质船体。来自13个国家的37个合作伙伴共同促进造船业此项轻量化成果,他们自2017年起开始在可持续高效
船舶
先进材料解决方案的实施与示范项目上进行合作。
作为地平线2020(Horizon2020)研究和创新计划的一部分,该项目计划持续4年并将获得欧盟1.08亿欧元的资助。除了赢创公司(Evonik)外,该组织还包括如Meyer-Werft、Papenburg和荷兰Damen等造船业的领导者,以及以汉堡BeckerMarineSystems为代表的零件和设备制造商。
项目的合作伙伴旨在生产一条长约70米的纤维增强复合材料制成的船体,然后在公海的实际条件下进行试验。船体是由玻纤和乙烯基酯树脂制成,赢创专家的主要工作是提高这一船体的抗冲击性能和疲劳性能。
使用轻型加工技术和现代材料的船体,比之钢铁类船体,重量将下降一半。在全球商业贸易中需要大量的集装箱船,因此需要更多的轻量化船体制造可持续解决方案,用以满足航行的日益普及以及渡轮交通量增长的需求。新船体将不仅简单的节省造船原料,而且由于降低燃油并提高货运能力,
船舶
的运营成本也将随之降低。此外,新材料还能满足造船业在航运建设领域不断增长的先进需求。纤维复合增强材料的另一大优点在于其不会生锈,它们对海水极好的抵抗能力意味着可以减少更新涂层的次数,也会延长维护周期,并能够进一步降低成本。
然而造船业并不是复合材料应用的唯一领域,优化的耐冲击乙烯基树脂也能够应用于管道系统、大型管道、集装箱以及机场雷达桅杆等。
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-12-5083.html
文章关键词:
船舶
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